Vous êtes ici : Infos TRAM >> Fouilles archéologiques devant la gare
Fouilles archéologiques devant la gare
Les fouilles archéologiques préventives de la trémie, située devant la gare, auront lieu du lundi 31 mars au lundi 29 septembre 2008.
En application de la loi sur l’archéologie préventive, des fouilles sont actuellement réalisées sur le tracé du tramway avant le démarrage des travaux d’infrastructure. Sur prescription du Service régional de l’Archéologie de Champagne-Ardenne, elles sont menées par l’Inrap (Institut National de Recherches Archéologiques Préventives) pour le compte de la société MARS (Mobilité Agglomération Rémoise).
LE LIEU
Boulevard Joffre - côté Hautes Promenades : sur le trottoir, sur une voie de circulation et sur la voie de bus
Devant le square Colbert : sur une voie de circulation et sur le trottoir
Boulevard Roederer - côté rue de Courcelles : sur une voie de bus et sur une voie de circulation
LE STATIONNEMENT
L’accès au parking payant est maintenu
LE RESEAU DE BUS
Les arrêts « Gare » et « République » des lignes A, C, F ,K et la ligne 3 de nuit sont déplacés.
l’arrêt « Gare » est reporté rue Thiers
l’arrêt « République » est reporté place de la République, devant le monument aux Morts
Pour toute information : 03 26 88 25 38 ou www.tur.fr
LES OBJECTIFS L’objectif de ces fouilles archéologiques est d’étudier l’habitat antique afin de déterminer le type d’occupation du site et d’étudier la voirie pour compléter le plan de la trame urbaine de ce quartier de la ville romaine.
EN DIRECT AVEC L’HISTOIRE DU QUARTIER
Une partie des informations archéologiques de ce secteur provient de découvertes anciennes effectuées sur les Promenades et surtout d’une intervention préventive réalisée en 1988, boulevard Joffre, qui a mis en évidence un potentiel riche sur la période antique.
Deux voiries sont présentes sur l’emprise de la future trémie : ce sont deux rues parallèles au réseau urbain antique qui se croisent. Elles délimitent des îlots occupés du début du Ier siècle jusqu’à la fin du IIIème siècle. Des sépultures isolées de l’Antiquité tardive ont également été retrouvées, preuve que le site a été abandonné au début du IVème siècle.
Le chemin de fer est arrivé à Reims en 1854 par un raccordement à la voie Paris-Strasbourg de la Compagnie des chemins de fer de l’Est. Déjà, en 1848, le percement du canal qui relie la Marne à l’Aisne avait considérablement remodelé le secteur.
La gare actuelle a été construite de 1858 à 1861, à la place d’un baraquement en bois. En marge de la zone urbaine, elle s’intègre dans un décor paysager composé de squares et de promenades arborées. Le square Colbert qui lui fait face fut décidé dès 1860. Il accueille une statue de Colbert signé du sculpteur Eugène.
En 1903, les Hautes-Promenades sont le sîte de la grande « Exposition de Reims » pour laquelle furent créées d’impressionnantes constructions éphémères. Puis, après guerre, tout un quartier de baraquements abrite notamment commerces, et artisans en attendant la reconstruction de la ville.
Initialement le trajet depuis la capitale durait quatre heures, aujourd’hui, grâce au TGV, Reims est à quarante cinq minutes de Paris.
